Leasingwagens SCK – Status

We geven u graag een update van de status betreffende leasing wagens.
Er zijn een aantal factoren waar we u bewust van willen maken.

•         De CAO van de leasingwagens loopt eind december 2020 af. In principe kan er vanaf 1/01/2021 geen 13^de maand meer omgezet worden in een leasingwagen. Hoogstwaarschijnlijk zullen vakbonden en SCK management wel een overeenkomst tekenen om dit met enkele maanden te verlengen.
  
  
•         Het leasing contract tussen J&T en SCK loopt af op 28 februari 2021. SCK is samen met Belgoprocess, Niras en VITO een nieuw gezamenlijk dossier aan het voorbereiden om dit contract op te volgen. We verwachten echter dat dit nog niet zal rond zijn op 1 maart. Het zou wel kunnen dat het contract met J&T tijdelijk verlengd zal worden. Maar dit is niet zeker.
  
  
•          Concreet. Voor de huidige leasing contracten veranderd er niets. Die blijven gewoon lopen via J&T. Voor personen die nog een wagen willen leasen aan de huidige voorwaarden, kan er met zekerheid nog een contract afgesloten worden tot 31/12/2020 en met alle waarschijnlijkheid tot 28/02/2021.

Wat na het aflopen van de huidige overeenkomsten?

Er zijn een aantal factoren die zullen meespelen.
Zo zal er een nieuwe CAO moeten afgesloten worden en zal er een nieuwe openbare aanbesteding moeten gebeuren.

De CAO leasing wagens.

De CAO leasing wagens loopt dus af op 31 december van dit jaar. Er zullen in de periode eind 2020, begin 2021, nieuwe CAO onderhandelingen plaatsvinden. De leasewagen CAO is daar een deel van.
Uit aftastende gesprekken tussen het management en de vakbonden weten wij dat het management in de volgende CAO kosten wil opnemen voor het beheer van het wagenpark.
Behalve de administratieve kosten zijn er vooral een deel ongebruikte wagens die de kosten omhoog trekken. Het gaat om wagens van werknemers die ondertussen niet meer voor het SCK werken wegens ontslag of vrijwillig vertrek. Het SCK moet als contractant de leasing uiteraard blijven betalen, ook al staan die wagens ongebruikt op de parking.

Deze kosten wil het management nu incalculeren in de nieuwe CAO. Als dit effectief zal gebeuren (waar absoluut nog geen akkoord van de vakbonden over is), dan kan dit de leasing van een wagen uiteraard duurder maken.

Een nieuwe openbare aanbesteding.

Omdat SCK, VITO, Niras en Belgoprocess samen een openbare aanbesteding willen plaatsen is het volume aan leasingwagens uiteraard veel groter. Een groter volume zou eigenlijk een betere prijs met zich mee moeten brengen. Het is echter niet duidelijk of de maatregelen van de regering m.b.t. de fiscaliteit van leasingwagens dit zullen ongedaan maken. Want zeker wat betreft verbrandingsmotoren is de verwachting dat het VAA (Voordeel Alle Aard) kan stijgen. En uw leasing dus alsnog zal duurder worden.

Waar we uw aandacht ook op willen vestigen is dat de keuze in de toekomst waarschijnlijk meer beperkt zal worden in het kader van de “vergroening” van het wagenpark. Met een nieuwe overeenkomst is de kans erg groot dat de keuze van een leasingwagen nog meer dan nu zal bepaald worden door de CO2-uitstoot.

Nu nog bestellen?

Dus, voor wie zeker is een leasingwagen te willen in 2021 is het misschien het overwegen waard om nu al even te kijken en te vergelijken.